数据显示，今年8月份，2018款新英朗销量为23,411辆，较7月份的14,185辆劲增65%，在国内A级轿车细分市场中稳居前列。GL6销量也创下今年以来的最高纪录，达到4,188辆，环比增速为64.9%。这一销量成绩的背后，也反映在小排量汽车市场正呈现强势反弹。

其实，很好理解，在面对节能环保的社会形势时，消费者已经开始更加理性地看待小排量汽车。在接下来的时间里，以三缸发动机为代表的小排量发动机将以迅雷不及掩耳之势在行业中推广开来，并逐步成为内燃机市场中的主流。
三缸发动机自问世以来，曾在很长一段时间面临着消费者的质疑，前景也被看衰。但去年全新一代Ecotec发动机投放市场之后，不仅打消了消费者的疑虑，而且迅速掀起了一股热潮。

众所周知，任何一项新技术都会经历从萌芽到成熟的过程，经过时间考验后才会在市场中全面推广。纵观内燃机的发展轨迹，得益于动力总成技术的不断革新，很多过去存在的难题得以攻克。全新一代Ecotec发动机凭借“高智能电控、高效率集成、高科技静音、高可靠耐久”的独有优势，收获了一大批忠实拥趸。

经过一番仔细推敲，可以发现全新一代Ecotec发动机真的是满满的科技。其基于全新架构开发，采用单缸最优燃烧和单缸最优结构设计理念，并融入了单缸双喷油器技术，在提供充沛动力的同时也提升了燃油经济性。发动机控制模块配置尖端处理器，辅以8大智能系统，确保发动机高效安全运行，从而实现性能、油耗、排放与可靠性的有机统一。

与此同时，在智能热管理系统、超低惯量涡轮增压及电动放气阀、12大静音减振等创新科技的加持下，全新一代Ecotec发动机的各项性能指标在同类产品中处于领先水平，而且振动与噪声抑制水准表现出色。此外，高强度试验和高规格认证体系也为其可靠性、耐久性提供了充分背书。

具体到产品层面，2018款新英朗搭载了一台全新一代Ecotec 1.3T双喷射涡轮增压发动机，在日常使用体验中，这台发动机的动力输出十分强悍，性能表现完全逊色于四缸发动机。匹配6AT变速箱，换挡速度和平顺性都很不错。总体来说。这套动力总成在保证强劲动力的同时，也兼顾了燃油经济性。

在2018款新英朗上，全新一代Ecotec发动机的优势得到了最充分的展现，正是因为综合表现做到了均衡，这款集高颜值、大空间、强动力、低油耗等优异特性于一身的家用车受到了越来越多的消费者的青睐。

从另外一个角度来看，三缸发动机经过多年的发展已今非昔比。诸多创新科技的运用，让三缸发动机完成了技术质变，这是其能够在内燃机市场形成不可阻挡之势的根本原因。可以预见的是，今后一段时间，市场上将有更多车型会搭载三缸发动机，三缸发动机将为小排量动力技术革新指明新的方向。