一汽丰田的“媒体群访”活动，已经在“北上广”车展的媒体日形成了固定曲目，这次上海国际车展也不例外。

4月16日下午，喧嚣的上海车展现场，各种品牌发布会活动接二连三，你方唱罢我登场。而在现场另一处相对安静的地方，一汽丰田销售公司总经理田青久和常务副总经理水谷雅史依旧如往常一样，如约出现在媒体群访现场。这对“老搭档”是工作上的好伙伴，也是好朋友。正是因为彼此的默契与完美配合，一汽丰田这些年团队和谐稳定，市场业绩稳步提升，客户和经销商的满意度也领先行业。

田青久在接受汽车生活（ID：myautolife）采访时表示，尽管车市遭遇寒冬，大家的压力都很大，也遇到了一些困难，特别是销售版块，整体市场下滑了13%以上，但是，从刚刚过去的一季度来看，一汽丰田的市场情况还比较好，合计批售达到了179667台，市占率为3.6%，同比提升了0.7%，全面跑赢大盘。另外，华东地区一季度合计批售25963台，区域贡献率从去年的13.5%，上升到14.7%。上海市作为一个限牌城市，经销商表现也不错，一季度完成销售3137台，跟去年相比也是增长的。

进入4月以来，一汽丰田的各项指标继续保持了向上的发展势头。从目前的情况来看，2019年一汽丰田挑战74.5万（含CBU）销售目标一定能够成功。

田青久强调称，当前很多品牌的经销商库存压力非常大，而一汽丰田的经销商只有1.0的超低库存水平。

据田青久介绍，今年，通过推行包括诚信服务、安心二手车、纯牌零件等在内的9个安享管家计划系列产品，一汽丰田将“致真 至极”品牌口号全面落实到所有与品牌相关的工作中，并以此提升客户在购车用车中的完美体验。

2018年，一汽丰田在车市寒冬中完成了72万辆的历史销售新高。而进入2019年，为什么大势寒冬，一汽丰田却能够像2018年一样继续保持逆势上扬？田青久认为，品牌助力、产品给力、策略得力、团队聚力等几股力量的聚合，并形成了一系列连锁反应，所以一汽丰田能够不畏寒冬，强势上扬。

的确，得益于丰田TNGA的全新架构平台，扎堆上市的新产品成为了一汽丰田参与市场竞争的有力武器。据汽车生活（ID：myautolife）了解，接下来的一两年时间，一汽丰田在产品布局上，除了有TNGA全球旗舰车型亚洲龙和首款插电式混合动力车型卡罗拉双擎E+以及去年投放市场的奕泽、普拉多和皇冠等，还有年内要上市的全新一代卡罗拉，以及即将上市的全新荣放，同时，进口车威尔法双擎也导入了一汽丰田的渠道。2020年奕泽的纯电车型——奕泽E擎也将投放市场。这些产品都是非常吸引消费者眼球的，当然也将成为销量网红。

水谷雅史告诉汽车生活（ID：myautolife），2019年亚洲龙的整体销售目标是超过5万台，截止目前，来自客户的订单已经超过了15000台。市场上出现一车难求的状况，部分客户要稍稍等待一段时间才能提到车，为尽量缩短客户的等待期，他们也在积极与工厂协调提升产能。

因为豪华车埃尔法在国内一车难求，甚至加价也提不到车，所以即将到来的中国威尔法成为了关注焦点。据介绍，该车型在原来埃尔法的基础上，增加更多年轻和时尚的元素。

从整体的市场定位来讲，威尔法和埃尔法在国内是同一个车型定位。从车辆的整体性能和空间的豪华感上，两款车也是不相上下，差异化主要体现在车辆外观，比如前脸的造型和车身颜色不同，这两款相似产品将并行销售。

田青久透露，2019年是一汽丰田的产品大年，上市节奏概括起来就是“春夏秋冬”。春天已经投放了旗舰车型亚洲龙以及插电式混合动力卡罗拉双擎E+；夏天会投入威尔法双擎，同时TOYOTA 86再次回归；初秋的时候，第十二代卡罗拉也会投放到市场，这款车型全系搭载丰田智能系统：冬天的时候全新荣放，不仅有汽油版，还有混合动力版。

田青久分析认为，整体车市虽然有一点冬天的感觉，但是因为中国车市的基盘摆在那儿的，所以新机遇新空间也很多。根据他的判断，2019年的车市节奏是前低后高，形成逐渐走稳的态势。