2018年是德国汽车市场相对动荡的一年，其中最大因素是新的世界统一轻型汽车测试程序（WLTP）实施，多家车企对旗下车型进行更新换代来应对更加严苛的检测标准，但仍然没有完全抵消负面影响，2018年销售情况不甚乐观，尤其是在下半年。
2018年德国市场全年乘用车销量为3,435,778辆，同比降低0.2%，已连续4年停止增长。按地区销量排名来看，德国市场排名第四，仅次于中国、美国与日本。网通社为大家梳理了2018年德国市场全年销量表现，并呈现出德国前十名的车企与车型。
连续四年负增长 2018年德国汽车市场年销量解析
柴油车受新规限制 新能源车型需求增加
乘用车3,435,778-0.2%
商用车客车6,687-0.1%
卡车321,9665.0%
合计：3,764,431-
制表：网通社 Internet Info Agency※注：销量源自德国联邦机动车管理局（KBA）
2018年德国本土市场新车销量
类别
全年销量（辆）
同比增长率
连续四年负增长 2018年德国汽车市场年销量解析
首先来看一下2018年德国市场的总体趋势，根据德国联邦机动车管理局（KBA）公布数据显示，德国汽车市场2018年全年同比下降0.2%，累计销量为3,435,778辆。尽管经历更为严格的排放检测和柴油车限行措施，大众汽车集团仍然保持了本土市场销量冠军的地位。
连续四年负增长 2018年德国汽车市场年销量解析
自德国联邦最高行政法院通过老旧柴油车禁行法案，以及相关监管机构引入标准更严格的排放测试以来，德国车企一直在排放压力中努力提高自己的销量。根据KBA的数据，德国市场汽油车占比62.4%，柴油车占比32.3%。柴油车占德国2018年新车注册量的比例从前年的38.8%下降至32.3%，汽油车的占比则从2017年的57.7%跃升至62.4%。
此外，混合动力车(HV)销量为130,258辆(其中PHV销量为31,442辆)，占比3.8%；纯电动车(EV)销量为36,062辆，占比1.0%。然而，在电动车需求增长的有利大环境下，特斯拉的德国销量较之上一年却暴跌了42.8%。
车企排名 大众集团稳坐第一
大众643,5181,5%
梅赛德斯319,163-2.2%
宝马265,0511.2%
奥迪255,323-9.9%
福特252,3232.3%
欧宝227,967-6.5%
斯柯达196,9681.4%
雷诺130,825-3.4%
西雅特121,72412.5%
现代114,8785.9%
制表：网通社 Internet Info Agency※注：销量源自德国联邦机动车管理局（KBA）
2018年德国本土市场销量前十车企
品牌
全年销量（辆）
同比增长率
从乘用车销量来看，德国“自主”品牌在本土市场中占据绝对地位，大众汽车品牌在受到排放门的影响后，销量依然稳定，以全年销量643,518辆的成绩牢居榜首，同比增长1.5%。而梅赛德斯与宝马也顶住新排放法规带来的影响，分别以319,163辆和265,051辆的销量位居第二和第三。
连续四年负增长 2018年德国汽车市场年销量解析
但是奥迪在WLTP实施后，9月销量暴跌78%，2018年全年销量为255,323辆，同比降幅达到9.9%，但令人惊讶的是，尽管降幅很大但奥迪仍未掉出本土销量前五。而福特则得益于9月份的大幅度增长，相对于去年同比增长2.3%，市场份额占比为7.3%，相比去年有所提升。
车型排名 永远的经典大众高尔夫
大众高尔夫211,512-7%
大众途观74,7494.6%
大众Polo70,48814.8%
大众帕萨特70,007-3.3%
梅赛德斯-奔驰C级62,784-8.5%
斯柯达Octavia58,444-1.2%
奥迪A453,340-10,3%
梅赛德斯-奔驰E级51,175-4.2%
福特福克斯49,2788.6%
欧宝Corsa47,848-
制表：网通社 Internet Info Agency※注：销量源自德国联邦机动车管理局（KBA）
2018年德国本土市场销量前十车型
品牌
全年销量（辆）
同比增长率
就单车型而言，大众集团也是当之无愧的王者，2018年大众汽车旗下车型首次包揽德国市场前四，第五名车型则被另一品牌奔驰占据。
连续四年负增长 2018年德国汽车市场年销量解析
高尔夫在过去的44年中连续38年获得德国市场年度冠军，除去1980年（梅赛德斯W系列）与1946-1973年（甲壳虫）。作为多年的销量冠军，本次依旧蝉联销量榜第一并不令人吃惊。高尔夫在2018年共售出211,512辆，同比降低7%。这是在2011年来高尔夫最大降幅，但随着今年高尔夫电动版车型的更新，来适应德国市场对新能源车型的需求增长，以及特别版车型的上市，高尔夫在2019年的销量依旧可观。
连续四年负增长 2018年德国汽车市场年销量解析
大众在2018年推出7座版本途观Allspace，新车型的推出助力途观在2018年全年售出74,749辆，同比增长4.6%，一跃成为德国本土市场的销量亚军。Polo则在2018年推出全新一代车型，全年共售出70,488辆，同比增长14.8%。大众帕萨特2018年全年销售70,007辆，同比降低3.3%。奔驰C级2018年全年累计销售62,784辆，同比降低8.5%。
总结：目前德国市场现状为本土品牌份额远高于其他品牌，国内市场趋于饱和，销量不再增长，并且在豪华车市场拥有高市场份额，这是汽车市场进入成熟阶段的标志。而根据2018年的趋势来看，柴油车型销量减退，新能源车型需求增加，未来新能源车型将成为德国市场新的增长点。