4月16日在上海车展上，即将接任戴姆勒董事会主席的凯伦纽斯对未来表示“谨慎乐观”。德国汽车制造商预期，中国这一最重要销售市场将迎来转机。

德国之声4月19日报道称，宝马首席财务官员古拉斯彼得也做出类似表态。中国是宝马最重要的单一市场。该公司预计，尽管当前市场疲弱，未来仍将能售出更多汽车。彼得说：“在这一度停滞的市场上，我们将增长5%—10%，在某些领域赢得更大市场份额。”

报道称，大众中国总裁沃伦施泰因在上海车展开幕前一天表示：“我们看到轻微的信号，中国市场状况在未来数周、可能从5月起将有所缓和。”作为中、低档汽车制造商，大众收到中国目前销量下滑的影响最大。

2018年，中国汽车市场在经过20多年的增长后，首次出现回落。特别是美中关税之争在消费者中产生不安情绪，推迟购买决定。中国经济增速放缓也令消费者的购买热情降低。

宝马首席财务官彼得认为，美中关税之争有望解决，从而给业界带来希望。关税之争给宝马带来2.7亿美元的损失。宝马的X系列SUV是从美国出口到中国的。

同时，全球著名咨询公司普华永道发布的一份重量级研究指出，中国市场汽车销量的确出现下降，但是由于电动汽车的出现，中国汽车市场未来将重现辉煌。

该研究指出，中国轻型汽车销量下跌了3.9%，到2018年底销量不足2600万台，更糟糕的是，2019年1月下跌已达14.5%。政府正采取各种手段，特别是财政措施，以促进汽车销售，增强农村地区消费者的信心。

在普华永道方看来，中国市场不会持续萎靡不振，特别是在电动车汽车方面。在2018年和2019年初，中国政府逐步取消补贴的情况下，电动汽车或插电式混合动力汽车的销售额不断增长。因此，该机构认为：“上述类型汽车的产量将在2025年增加至550万辆，从2019年开始，年均增长率将达到17.5%”。

普华永道认为，中国本土品牌已经成功地增加在全球市场的份额，2018年中国品牌汽车占乘用车销量的40%以上（2013年为30%）。从绝对意义上讲，中国汽车制造商2018年的汽车销量几乎是2013年的两倍。

普华永道得出结论，预计到2025年中国汽车产量将达到3350万辆，年增长率将达到3.8%，增长的汽车类型，主要为电动汽车，如可充电混合动力电动汽车（PHEV）和纯电动汽车（BEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）。